Den som vill bo i Stockholms centrala delar behöver idag köa i årtionden. Det systemet skadar både människor och ekonomisk tillväxt.
Den svenska hyresregleringen har inte bara skapat en obalans och osäkerhet på bostadsmarknaden, den har även skapat en ovilja att bygga nya hyresrätter. Att införa riktiga hyror på nyproducerade hyresrätter skulle ge byggföretagen incitament att bygga mer.
Befintliga hyresgäster ska inte heller utsättas för extrema hyreshöjningar. När hyresmarknaden moderniseras ska detta ske stegvis och bostadsbidragen ska anpassas därefter. Ett förstärkt bostadsbidrag och behovsprövning av allmännyttan för de som absolut inte har råd med hyrorna skapar en bättre bostadsmarknad.
Därtill måste reavinstskatten och stämpelskatten ses över i syfte att öka rörligheten på bostadsmarknaden och avdraget för andrahandsuthyrning bör höjas.
Stockholms befintliga karaktär ska kännas igen även i framtiden, samtidigt som staden fortsätter att utvecklas. Stockholm blir aldrig färdigbyggt, men staden ska alltid växa med förnuft. Att värna och främja skönheten i en stad bidrar till invånarnas trivsel och välbefinnande och är på sikt också kostnadseffektivt.
Att barnfamiljer väljer att flytta från Stockholm är ett problem som kan lösas genom att bygga fler större bostäder. Det inkluderar fler småhus och radhus. Vi moderater vill att byggpolitiken läggs om för att prioritera småhus och större lägenheter framför små offentligt finansierade hyresrätter.
Moderaterna ska värna Stockholms småhus-, trädgårds-, och villaområden. Vi motsätter oss all form av ovarsam förtätning och byggande av miljonprogramsliknande flerbostadshus i dessa områden, vilket tyvärr vänsterpartierna i staden planerar för. Det vi bygger ska vi vara stolta över och det ska upplevas vackert och attraktivt.
Stockholm ska vara en stad för idrott på alla nivåer. Såväl elitidrott som ungdomsidrott ska ha en plats i Stockholm. Kommunens skolor har idrottslokaler som ibland står tomma under kvällar och helger, vilket innebär en outnyttjad potential för Stockholms idrottsliv. Genom att öppna dessa lokaler även för idrottsföreningar efter skoltid eller på loven kan Stockholm skapa fler bokningsbara timmar per månad.
För att öka tillgången till idrottsanläggningar vill Moderaterna att Stockholms stad samarbetar mer med privata aktörer och föreningar. Staden ska upprätta långsiktiga partnerskap med privata företag och föreningar som kan driva och underhålla idrottsanläggningar i stället för att bygga alla idrottsanläggningar i egen regi, vilket ökar skuldsättningen.
Dessutom är Stockholm är i behov av att stärka sin position som en av världens främsta idrotts- och evenemangsstäder. För att möta detta behov och skapa förutsättningar för framtidens evenemang behöver en ny multifunktionsarena byggas i Storängsbotten. Den nya multifunktionsarenan ska dessutom integreras med de redan befintliga och planerade idrottsanläggningarna i området.
Stockholm ska vara en stad där alla kan känna sig trygga. Men tyvärr sjunker tryggheten i Stockholm och otryggheten berövar inte bara stockholmarna deras frihet. Den urholkar också stadens konkurrenskraft och attraktivitet. Vi moderater vill att staden tar ett större ansvar för den lokala tryggheten. Därför vill vi sätta upp 1 000 kameror och anställa 500 ordningsvakter samt inrätta ett lokalt trygghetsmål som hela stadens förvaltning ska arbeta efter.
Varje dag görs en miljon resor i Stockholms tunnelbana. Minst lika viktigt som polisens möjligheter att snabbt ingripa vid pågående brottslig aktivitet är den preventiva effekten en mer synlig polis har för ökad trygghet och minskad kriminalitet, inte bara inom kollektivtrafiken utan i hela Stockholm. Därför vill vi att det inrättas trygghetscentral för hela Stockholm och återinföra tunnelbanepolisen.
Flygtrafikens betydelse för Stockholmsregionens tillväxt kan inte underskattas. Arlanda flygplats är porten till världen för både företag och invånare, och flygplatsen ska fortsätta utvecklas för att möta ökade passagerarvolymer. Genom att satsa på infrastruktur och service till och på Arlanda kan Stockholm återta sin position som Nordens ledande flygnod och attrahera fler internationella företag och investeringar.
Tillgängligheten till och från Arlanda behöver förbättras. Staten behöver ta sitt ansvar och lösa ut avtalet med A-train och finansiera ett borttagande av stationsavgiften. Detta i syfte att komma till rätta med de höga biljettpriserna på Arlandabanan och bidra till en högre andel kollektivtrafikresor till Arlanda.
Bromma flygplats är och har varit en central flygplats för, i synnerhet, mindre företag och affärsresenärer. Dess nedläggning riskerar att skapa negativa effekter på Stockholms ekonomi och tillgänglighet i allmänhet, men för stockholmarnas säkerhet i synnerhet. Därför måste flygplatsen få fortsätta sin verksamhet under överskådlig framtid.
Stockholmsregionen har betydande framkomlighetsproblem, vilket i hög grad beror på eftersatt underhåll och bristande politiska initiativ. Varje minut som resenärer sitter fast i köer innebär förlorad livskvalitet och minskad attraktivitet för Stockholmsregionen som en plats att leva och arbeta i. Denna utveckling måste vändas.
Vi kan och bör bygga för att leda om onödig genomfartstrafik, som i dag leds in i och i genom staden, runt staden. För Stockholms del skulle en färdigställd ringled med en östlig förbindelse avlasta innerstaden med över 55 000 bilar varje dag. Självklart skulle detta påverka såväl trängseln, miljön som möjligheten att utnyttja innerstadens ytor.
I stället för att trängselskatten landar i statens kassa borde trängselskatterna nyttjas i människornas vardag. Moderaterna i Stockholms stad vill att trängselskatten regionaliseras. Det skulle innebära att stockholmarns pengarna, går tillbaka till stockholmarna genom att göra direkta och märkbara förbättringar i rörlighet och funktion.
I Stockholm finns det en möjlighet för fler resenärer att växla mellan trafikslag, vilket allt fler gör. För att underlätta för bilburna resenärer vill Moderaterna i Stockholms stad att Stockholmsregionen ska erbjuda rejäla, inbjudande och säkra infartsparkeringar för resenärer som ska in till Stockholms stad. Dessa infartsparkeringar måste vara säkra, rena och tillhandahålla laddplatser och även attraktiv service utöver det som biltvätt, rekond, café och automater som brukar finnas vid kollektivtrafiken.
De populära reformerna med ROT- och RUT-avdrag har särskilt stor betydelse för Stockholmsregionens invånare. Här är arbetsdagarna många gånger längre och tiden knappare, varför avlastning i form av hushållsnära tjänster blir extra attraktivt.
ROT- och RUT-avdragen ska värnas och utvecklas. De spelar en avgörande roll för många människors vardag. Moderaterna vill fortsätta att utveckla de hushållsnära tjänsterna för att de ska fortsätta att bidra till en enklare vardag för fler.
Polisens senaste kartläggning visar att Stockholms län har 63 öppna drogscener – där bruk och försäljning av narkotika sker öppet och skapar allmän otrygghet i området. I staden är det sex nya drogscener. Att få bort de öppna drogscenerna är därför centralt för att öka tryggheten i Stockholm.
De viktigaste åtgärderna för att minska den öppna drogförsäljning och göra gator och torg mer trygga och attraktiva är fler ögon på gatan. Tyvärr kan vi konstatera att Socialdemokraterna kraftigt har prioriterat ned ordningsvakter och trygghetskameror sedan de tog över styret 2022. Antalet ordningsvakter i Stockholm har minskats med två tredjedelar och i budgeten satsas knappt något alls på fler kameror. Moderaterna satsade därmed i budget för 2024 totalt 210 mnkr mer än Socialdemokraterna på ökad trygghet i vår budget.
Moderaterna vill radera de öppna drogscenerna genom:
- Fler kameror och ordningsvakter.
- Tryggare stadsmiljö genom b.la ökad belysning
- Utveckla och identifiera platssamverkan
Så vill Moderaterna stänga öppna drogscenerna
Öppna drogscener finns i hela Stockholm
Här ligger skolorna vid öppna drogscener i Stockholm
Antalet öppna drogscener har minskat från 63 till 53 i Stockholms län, enligt en kartläggning tidigare i år
